Ferrari entkommt Verbrenner-Verbot durch ein Schlupfloch
Ferrari, bir boşluktan yanma yasağından kurtuldu
Eine Mehrheit der EU-Abgeordneten hat am Mittwoch für ein De-facto-Verbot für die Neuzulassung von Fahrzeugen mit Verbrennermotoren ab dem Jahr 2035 gestimmt.
Milletvekillerinin çoğunluğu Çarşamba günü, 2035'ten itibaren içten yanmalı motorlu araçların kaydının fiilen yasaklanması için oy kullandı.
Ein Unterfangen, das in Italien einigen Herstellern gar nicht ins Konzept passt und gegen das bereits vor Monaten interveniert wurde – mit Erfolg, wie sich jetzt herausstellt. Denn für die traditionsreichen Edel-Sportwagenhersteller wie Ferrari, Lamborghini oder Maserati wird es eine Ausnahme geben.
İtalya'daki bazı üreticilerin konsepte hiç uymadığı ve aylar önce müdahale edilen bir taahhüt - şimdi ortaya çıktığı gibi başarıyla. Çünkü Ferrari, Lamborghini veya Maserati gibi geleneksel soylu spor otomobil üreticileri için bir istisna olacak.
Laut dem italienischen Umweltminister Roberto Cingolani hat sich die Regierung von Mario Draghi bei der Europäischen Union dafür eingesetzt, die italienischen Sportwagen-Hersteller vor dem Verbot von Verbrennungsmotoren zu schützen.
İtalya Çevre Bakanı Roberto Cingolani'ye göre, Mario Draghi hükümeti, İtalyan spor otomobil üreticilerini içten yanmalı motor yasağından korumak için Avrupa Birliği'nde lobi yaptı.
Der EU-Parlamentsbeschluss zum Aus für Verbrenner sieht nun ein Schlupfloch vor. Hersteller, auf die weniger als 1.000 Neuzulassungen pro Jahr fallen, können eine Ausnahme von dem Verbot beantragen.
AB Parlamentosu'nun yanmalı motorları sona erdirme kararı artık bir boşluk oluşturuyor. Yılda 1.000'den az yeni kaydı olan üreticiler, yasaktan muafiyet için başvurabilirler.
Eine kleine Niederlage mussten die Sportwagenhersteller, deren Autos mehr als dreimal soviel CO2 ausstoßen wie untere Mittelklassewagen, aber dennoch einstecken.
Otomobilleri orta sınıf otomobillerin üç katından daha fazla CO2 yayan spor otomobil üreticileri küçük bir yenilgi aldı.
Ursprünglich war eine Ausnahmeregelung von bis zu 10.000 Neuzulassungen pro Hersteller geplant – das wäre geradezu maßgeschneidert für Ferrari und Lamborghini gewesen, stellen diese doch rund 11.000 bzw. 8.000 Fahrzeuge pro Jahr her.
Başlangıçta, üretici başına 10.000'e kadar yeni kayıt muafiyeti planlanmıştı - bu, yılda sırasıyla yaklaşık 11.000 ve 8.000 araç ürettikleri için Ferrari ve Lamborghini için özel olarak hazırlanmış olacaktı.
Nun sind es doch nur 1.000 Stück pro Hersteller geblieben. Ein Schlupfloch ist es aber allemal, das den Italienern wichtige Zeit für eine Wandlung gibt. Diese haben dafür auch schon konkrete Pläne. Lamborghini will ab 2025 den CO2-Ausstoß seiner Autos um 50 Prozent reduzieren.
Artık üretici başına sadece 1.000 parça kaldı. Ancak İtalyanlara değişim için önemli bir zaman veren şey her zaman bir boşluktur. Bunun için zaten somut planları var. Lamborghini, arabalarının CO2 emisyonlarını 2025'ten itibaren yüzde 50 azaltmak istiyor.
Um das zu erreichen, soll die Modellpalette bis 2024 komplett auf Hybrid umgestellt werden. Nach 2025 soll es dann einen elektrischer Gran-Turismo-Lamborghini geben. Auch Ferrari will dem nicht nachstehen, 2025 soll das erste elektrische Modell vorgestellt werden.
Bunu başarmak için model yelpazesi 2024 yılına kadar tamamen hibrite dönüştürülecek. 2025'ten sonra elektrikli Gran Turismo Lamborghini olacak. Ferrari de aşağı olmak istemiyor, ilk elektrikli modeli 2025'te sunulacak.
Seit Anfang September vergangenen Jahres sitzt mit Benedetto Vigna erstmals kein Manager aus der Bleifuß-Fraktion, sondern ein Physiker und Halbleiterexperte am Steuer, der das Unternehmen in eine elektronische Zukunft führen soll.
Geçen yılın Eylül ayının başından bu yana, Benedetto Vigna ilk kez lider ayak grubundan bir yönetici değil, şirketi elektronik bir geleceğe yönlendirecek olan fizikçi ve yarı iletken uzmanı oldu.
Doch nicht alle Sportwagenhersteller fahren auf die Ausnahmeregelung ab. Porsche-Chef Oliver Blume zeigte sich skeptisch und nannte sie einen Fehler. Elektrische Sportwagen würden in der kommenden Dekade unschlagbar sein.
Ancak tüm spor otomobil üreticileri muafiyetten yararlanmıyor. Porsche patronu Oliver Blume şüpheciydi ve bunu bir hata olarak nitelendirdi. Elektrikli spor arabalar önümüzdeki on yılda rakipsiz olacak.
Vorzüge von Verbrennungsmotoren in Sportwagen erkenne er keine.
Spor arabalarda yanmalı motorlarda hiçbir avantaj görmüyor.
