Hoppel-Streit in der Formel 1: "Da sind ein paar Weichlinge dabei"
Formula 1'de Hoppel tartışması: "Orada birkaç hanım var"
Es klingt auf den ersten Blick skurril, die Diskussion und der Streit um das Hoppel-Thema nimmt in der Formel 1 aber immer weiter Fahrt auf.
İlk bakışta tuhaf gelebilir ama Hoppel konusuyla ilgili tartışmalar ve tartışmalar Formula 1'de hız kazanıyor.
Und wieder krachen dabei vor allem Mercedes und Red Bull aufeinander, der ehemalige Branchenführer und der aktuelle befinden sich mal wieder verbal auf Konfrontationskurs.
Ve yine, özellikle Mercedes ve Red Bull birbirine çarpıyor, eski endüstri lideri ve şimdiki lider bir kez daha sözlü bir yüzleşme rotasında.
"Das ist ein Sport, bei dem du versuchst, einen Wettbewerbsvorteil zu behalten oder zu bekommen, aber in dieser Situation geht es klar zu weit", wetterte Mercedes-Teamchef Toto Wolff.
Mercedes takım patronu Toto Wolff, "Bu, rekabet avantajı elde etmeye veya elde etmeye çalıştığınız bir spor, ancak bu durumda açıkça çok ileri gidiyor."
Es geht konkret um das gefährliche Hüpfen der Autos, ein Phänomen, das durch die neuen Aerodynamik-Vorschrift entstanden ist. Die Autos werden auf den Boden gedrückt, es kommt zu einem Strömungsabriss, sie setzen auf und werden wieder nach oben gedrückt.
Bu, özellikle yeni aerodinamik düzenleme nedeniyle ortaya çıkan bir fenomen olan arabaların tehlikeli atlamalarıyla ilgilidir. Arabalar yere itiliyor, bir durak var, yere değiyorlar ve tekrar yukarı itiliyorlar.
Das wiederholt sich in Sekunden mehrfach. Und gerade dort, wo die Fahrer am schnellsten unterwegs sind. Es sei ein Risiko, das nicht unter ihrer Kontrolle sei, betonte der australische McLaren-Pilot Daniel Ricciardo: "Ich glaube, wir haben wahrscheinlich schon genug Risiko in unserem Sport."
Bu, saniyeler içinde birkaç kez tekrarlanır. Ve tam olarak sürücülerin en hızlı seyahat ettiği yer. Avustralyalı McLaren pilotu Daniel Ricciardo, bunun kontrolleri altında olmayan bir risk olduğunu vurguladı: "Sanırım muhtemelen sporumuzda zaten yeterince riskimiz var."
Es geht um mögliche Gehirnerschütterungen, um Probleme mit der Wirbelsäule, um Schmerzen im Auto während des Rennens, es geht um die Wahrnehmung hinterm Steuer in einem Sport, der ohnehin gefährlich ist.
Olası beyin sarsıntıları, omurilik sorunları, yarış sırasında arabadaki ağrı ile ilgili, zaten tehlikeli olan bir sporda direksiyonun arkasındaki algı ile ilgili.
George Russell von Mercedes berichtete, dass er beim Rennen am vergangenen Sonntag in Baku nicht einmal die Boxentafel habe lesen können.
Mercedes'ten George Russell, geçen Pazar günkü Bakü yarışında pit tahtasını bile okuyamadığını bildirdi.
Teamkollege Lewis Hamilton fühlte sich in den Tagen danach ein bisschen kleiner. © Bild: USA TODAY Sports / David Kirouac Nur mit größter Mühe hatte er sich nach der Tortur aus dem Silberpfeil gehievt.
Takım arkadaşı Lewis Hamilton, takip eden günlerde biraz daha küçük hissetti. © Fotoğraf: USA TODAY Sports / David Kirouac Zorlu mücadeleden sonra Silver Arrow'dan ancak büyük bir çabayla kurtuldu.
Kopfschmerzen seien seit Monaten auch deutlich häufiger als vorher, erzählte er in Montréal. "Ich habe einfach Schmerztabletten genommen. Hoffentlich habe ich keine Gehirnerschütterungen", berichtete der 37 Jahre alte Brite.
Montréal'de, baş ağrılarının aylardır eskisinden çok daha yaygın olduğunu söyledi. 37 yaşındaki Brit, "Ağrı kesici aldım. Umarım beyin sarsıntısı geçirmem" dedi.
Und auch Altstar Sebastian Vettel sieht das Hoppeln krtisch: "Es kann nicht sein, dass wir Fahrer kurz- oder langfristige Schäden davontragen. So können wir ja nicht vier, fünf Jahre weiterfahren. Die Gesundheit geht vor Leistung."
Kıdemli yıldız Sebastian Vettel de zıplamayı eleştiriyor: "Biz sürücülerin kısa veya uzun vadeli hasar görmemiz mümkün değil. Dört veya beş yıl bu şekilde araba kullanmaya devam edemeyiz. Sağlık performanstan önce gelir. "
Die Fahrer sind sich darin großteils einig, man wandte sich deswegen auch an den Internationalen Automobilverband Fia. Das sorgt vor allem bei Red Bull für Ärger.
Sürücüler bu konuda büyük ölçüde hemfikir, bu yüzden Uluslararası Otomobil Federasyonu Fia'ya döndüler. Bu özellikle Red Bull'da sorun yaratıyor.
"Es wäre unfair, nach der Hälfte des Jahres eine Regelungsänderung zu haben, weil ein Team sein Ziel verfehlt", betonte Teamchef Christian Horner.
Takım patronu Christian Horner, "Bir takım hedefini ıskaladığı için yılın ortasında kural değişikliği yapmak haksızlık olur" dedi.
Er sehe nur ein Auto, das Probleme habe - gemeint war der Mercedes. © Bild: DIENER/HOCH ZWEI / DIENER/HOCH ZWEI In die Red-Bull-Rhetorik stimmte auch Motorsportberater Helmut Marko ein. "Es gibt keinen Handlungsbedarf.
Sadece sorunları olan bir araba görüyor - Mercedes kastedildi. © Fotoğraf: DIENER/HOCH ZWEI / DIENER/HOCH ZWEI Motor sporları danışmanı Helmut Marko da Red Bull'un söylemine katıldı. "Aksiyona gerek yok.
Wer ein Problem hat, soll sein Auto höhersetzen". Und Weltmeister und WM-Leader Max Verstappen vertrat gar die Meinung: "Es gibt viele Sportarten, bei denen du deinen Körper schädigst.
Bir sorununuz varsa, arabanızı daha yükseğe koymalısınız." Hatta dünya şampiyonu ve şampiyona lideri Max Verstappen, "Vücudunuza zarar verdiğiniz birçok spor var.
Und wenn du mal deine Karriere beendest, bist du nicht mehr wie mit 20. So ist es einfach", sagte der 24 Jahre alte Niederländer. Fußballer hätten halt Probleme mit den Knien. "Wir sollten nicht überdramatisieren, was im Moment passiert", befand Verstappen, der WM-Führende.
Ve kariyerine son verirsen, artık 20 yaşındaki gibi olmayacaksın. İşte böyle" dedi 24 yaşındaki Hollandalı. Futbolcuların sadece dizlerinde problem var. Fazla dramatize etmemeliyiz. Şu anda neler oluyor," dedi şampiyona lideri Verstappen.
Es ist daher auch wenig überraschend, dass Franz Tost, Teamchef des Red-Bull-Schwesterteams Alpha Tauri ähnlich hart mit Kritikern der neuen Aerodynamik-Regeln ins Gericht geht: "Ein Formel 1 Auto wird sich immer so anfühlen", meint er.
Bu nedenle Red Bull'un kardeş takımı Alpha Tauri'nin takım patronu Franz Tost'un yeni aerodinamik kuralları eleştirenlere karşı aynı derecede sert olması şaşırtıcı değil: "Formula 1 aracı her zaman böyle hissedecektir" diyor.
Er kritisiert dabei auch recht offen eine "neue Fahrer-Generation": "Das sind ein paar Weichlinge dabei."
Ayrıca "yeni nesil sürücüleri" oldukça açık bir şekilde eleştiriyor: "Burada birkaç hanım evladı var."
